副駅名ネーミングライツとは?全国の導入路線一覧と仕組み・費用・事例

駅の名前の横に、企業や学校の名前が小さく添えられているのを見たことはないでしょうか。あれが「副駅名(ふくえきめい)」のネーミングライツです。正式な駅名は変えずに、駅名標や車内アナウンスに企業名を併記・読み上げする仕組みで、経営環境の厳しい地方鉄道と、地域で認知を高めたい企業の双方にメリットがある方法として広がっています。

副駅名ネーミングライツとは

駅名そのものを変更するのではなく、「◯◯駅(△△株式会社前)」のように正式駅名に併記する形が一般的です。掲出場所は駅名標(ホームの看板)、車内の路線図、そして車内アナウンス。日々の通勤・通学で自然に目と耳に入るのが特徴です。

実際に募集している鉄道会社

副駅名・駅名のネーミングライツは、多くのローカル鉄道が公式に募集しています。公式サイトで募集を確認できる例だけでも、津軽鉄道(青森)、智頭急行(鳥取・兵庫・岡山)、天竜浜名湖鉄道(静岡)、井原鉄道(岡山・広島)、伊豆箱根鉄道(静岡・神奈川)などがあります。

副駅名ネーミングライツ導入路線 一覧

全国の地方鉄道で導入・募集されている副駅名ネーミングライツを一覧にまとめました(2026年7月時点の公開情報)。

鉄道会社	エリア	特徴
平成筑豊鉄道	福岡県	2008年から導入した先駆け的存在。2017年時点で全35駅中33駅に副駅名が付き、普及率の高さで知られています。
天竜浜名湖鉄道	静岡県	2021年10月から駅名ネーミングライツスポンサーの募集を開始。
智頭急行	鳥取県・兵庫県・岡山県	複数駅で副駅名スポンサーを公式募集しています。
井原鉄道	岡山県・広島県	公式サイトで駅名ネーミングライツを募集しています。
伊豆箱根鉄道	静岡県・神奈川県	三島駅〜修善寺駅の全13駅、小田原駅〜大雄山駅の全12駅が対象。価格は年額33万円〜165万円、契約期間2年以上。
津軽鉄道	青森県	2025年4月に販売価格を改定し、募集を継続中。
愛知環状鉄道	愛知県	JR東海と共同使用する岡崎・高蔵寺を除く全21駅が対象。2026年3月31日までの初回募集分は自動放送制作料が免除され、副駅名表示は2026年7月から順次スタート予定。
銚子電気鉄道	千葉県	「銚電ネーミングライツ」として駅名の副称スポンサーを募集しています。

料金は路線・駅の乗降客数によって幅がありますが、地方鉄道では年間数十万円程度から設定されている例が多く、看板広告と比べても手が届きやすい水準です。

なぜ効果が大きいのか

• 毎日、同じ人に届く — 通勤・通学客は同じ駅を年間数百回利用します。反復接触による刷り込み効果は屋外広告の比ではありません
• 耳からも届く — 車内アナウンスで社名が読み上げられる広告媒体はほとんど存在しません
• 地図・乗換案内に載る — 副駅名が路線図やアプリに表示されれば、沿線外への波及も生まれます
• 「地域の足を支える企業」になれる — 経営の厳しいローカル線を支えること自体が、強いCSRメッセージになります

鉄道会社側のメリット

地方鉄道の多くは運賃収入だけでは維持費を賄えず、広告・グッズなどの付帯収入が生命線です。副駅名は既存の駅名標を活かせるため初期投資が小さく、数年単位の契約で安定収入になります。地元企業との関係強化が、利用促進イベントなどの二次的な連携につながる例もあります。

企業側の活用ポイント

• 本社・工場・店舗・学校の最寄り駅を選ぶ — 「◯◯前」という表記が道案内として機能し、来訪者の利便性も上がります
• 採用活動と組み合わせる — 「駅名になっている会社」は地元の学生・求職者への知名度が段違いです
• 開通記念・周年記念のプレスリリースを打つ — 副駅名の導入自体が地元メディアの記事になります

よくある質問

正式な駅名が変わってしまうのですか?

変わりません。正式駅名はそのままで、副駅名として併記・アナウンスされる形が一般的です。住所や切符の表記にも影響しません。

費用はどのくらいですか?

鉄道会社や駅の規模によりますが、地方鉄道では年間数十万円程度からの事例が多く見られます。都市部の私鉄・地下鉄では乗降客数に応じて高くなります。最新の料金は各社の募集要項の確認が必要です。

どの駅でも申し込めますか?

鉄道会社が対象駅を指定している場合と、希望駅を相談できる場合があります。ネーミングノートでは、御社の商圏に合う路線・駅の選定からお手伝いします。

まとめ

副駅名ネーミングライツは、「毎日・同じ人に・耳からも届く」という他の広告にない特性を、年間数十万円程度から手にできる仕組みです。募集中の副駅名案件の詳細もあわせてご覧ください。「うちの最寄り駅でできる?」というご相談はこちらから無料で承ります。